Nowe Isuzu D‑Max
Konkurencję zmieszasz z błotem

Umów jazdę testową >

400Nm

@1600 - 2400 obr. min

3500kg

Holowanie

2.2

Nowy silnik Diesla

+1000kg

Ładowność

5lat/100tys.

Gwarancja

Dynamiczna

płynność mocy

Nowy silnik 2.2l to moc, płynność i oszczędność w jednym. W duecie z 8‑biegowym automatem zapewnia dynamiczną jazdę, niższe spalanie i zgodność z najnowszymi normami emisji. Ten trwały, ekonomiczny układ napędowy gwarantuje niezawodność i gotowość do pracy lub przygody — każdego dnia.

2164cm³

Pojemność skokowa silnika

400Nm @1600‑2400 obr. min.

Maksymalny moment obrotowy

163KM@3600 obr.min

Moc maksymlana

8 AT

Ośmiostopniowa skrzynia automatyczna

EURO 6e-bis

Norma emisji spalin

ZNAKOMITE

WŁAŚCIWOŚCI JEZDNE

ISUZU D-Max doskonale trzyma się drogi dzięki nowoczesnej, wzmocnionej i usztywnionej konstrukcji, oraz udoskonaleniom w układzie przeniesienia napędu, kierowniczym i w zawieszeniu. Wszystko to zapewnia - wyjątkową w tej klasie pojazdów – stabilną i komfortową jazdę. W każdym terenie z przyczepą lub bez.

4x4LOCK

Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi

800MM

Głębokość brodzenia

240MM

Prześwit pod tylnym mostem

49STOPNI

Kąt przechyłu bocznego

GOTOWY NA KAŻDE ZADANIE

ładowność i holowanie bez kompromisów

ISUZU D-Max łączy wysoką ładowność i imponujące możliwosci holowania, dzięki czemu sprawdza się zarówno w codziennej pracy jak i w wymagających warunkach. To niezawodne narzędzie, które dowozi - bez względu na wyzwanie.

+1000kg

Ładowność

3500kg

Holowanie

BEZPIECZEŃSTWO

TO NASZ ABSOLUTNY PRIORYTET

Najwyższa, 5-gwiazdkowa ocena testach zderzeniowych Euro NCAP ›››

FCW + AEB System ograniczający skutki kolizji czołowych z funkcją automatycznego hamowania awaryjnego Zadaniem systemu jest dźwiękowe ostrzeżenie o ryzyku wystąpienia kolizji czołowej (poprzez najechanie na pojazd poprzedzający lub rowerzystę czy pieszego). W sytuacji braku reakcji kierowcy FCW+AEB aktywuje hamulce w celu uniknięcia zdarzenia lub zminimalizowania jego skutków.

BSM System monitorowania martwego pola System monitoruje ruch z lewej oraz prawej strony samochodu i w razie wykrycia innego pojazdu ostrzega kierowcę poprzez zapalenie kontroli w lusterku bocznym. W sytuacji, gdy kierowca włączy kierunkowskaz (np. w celu zmiany pasa ruchu) oprócz powiadomienia wizualnego pojawi się również ostrzeżenie dźwiękowe.

ACC Tempomat adaptacyjny Zadaniem układu ACC jest utrzymanie stałej prędkości i bezpiecznego odstępu do pojazdu poprzedzającego. W sytuacji, gdy pojazd z przodu rozpocznie hamowanie system ACC automatycznie zmniejsza prędkość, aby zachować bezpieczny dystans.

RCTA + RCTB System ostrzegania o ruchu poprzecznym podczas cofania z funkcją hamowania awaryjnego System RCTA monitoruje ruch poprzeczny za pojazdem podczas cofania i w razie wykrycia innego pojazdu lub pieszego aktywuje powiadomienie dźwiękowe, a w sytuacji braku reakcji kierowcy uruchamia układ hamulcowy.

TSR System rozpoznawania znaków drogowych z ostrzeganiem o przekroczeniu dozwolonej prędkości Zadaniem systemu TSR jest monitorowanie wybranych znaków drogowych (m.in. ograniczeń prędkości) i wyświetlanie ich na wyświetlaczu centralnym przed kierowcą. W sytuacji wykrycia przekroczenia dozwolonej prędkości system ostrzega kierowcę aktywując powiadomienie dźwiękowe.

MCB System hamulca pokolizyjnego System MCB dba o bezpieczeństwo w sytuacji wystąpienia kolizji. Układ aktywuje hamulce, aby ograniczyć skutki wypadku po pierwszym uderzeniu, np. w wyniku niekontrolowanego przemieszczania się samochodu.

HSA System wspomagania ruszania na wzniesieniu Układ HSA ogranicza ryzyko stoczenia się pojazdu ze wzniesienia. HSA utrzymuje ciśnienie w układzie hamulcowym przez chwilę po zdjęciu nogi z pedału hamulca, tak aby umożliwić kierowcy komfortowe ruszenie pod górę.

HDC System kontroli prędkości podczas zjazdu ze wzniesienia Aktywacja systemu HDC sprawia, że pojazd utrzymuje stałą prędkość podczas zjazdu ze wzniesienia bez konieczności używania pedału hamulca przez kierowcę. System ten doskonale sprawdza się w warunkach terenowych pozwalając w 100% skupić się na operowaniu kierownicą.

DMS System monitorowania uwagi kierowcy Zadaniem układu DMS jest kontrola skupienia kierowcy za pomocą kamery umieszczonej na obudowie kolumny kierowniczej. W razie wykrycia rozproszenia uwagi system uruchamia ostrzeżenie dźwiękowe.

LDW System ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu System LDW ostrzega o niezamierzonej zmianie pasa ruchu. Jeśli pojazd zacznie opuszczać pas bez włączonego kierunkowskazu, układ uznaje to za działanie niezamierzone i powiadamia kierowcę poprzez sygnał dźwiękowy.

LDP System wspomagania utrzymania na pasie ruchu System LDP stanowi rozszerzenie rozwiązania LDW (ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu). Jego zadaniem jest nie tylko ostrzeganie o opuszczaniu pasa, ale również aktywna korekta toru jazdy poprzez ruch kierownicą.

ELK System wspomagania utrzymania na pasie ruchu w sytuacjach niebezpiecznych System ELK to bardzo zaawansowany układ wykorzystujący kamerę i radary, który pilnuje aby w sytuacji zmiany pasa ruchu (np. podczas wyprzedzania) nie doprowadzić do kolizji z pojazdem nadjeżdżającym z naprzeciwka lub z tyłu. W razie wykrycia niebezpiecznej sytuacji układ ELK dokonuje korekty toru jazdy w celu uniknięcia zderzenia z innym samochodem lub motocyklem.

Ciesząc się przestrzenią i nieograniczoną wolnością możesz być pewien, że pomagają Ci inteligentne systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Większość z nich stanowi standardowe wyposażenie każdej wersji ISUZU D-Max, a niektóre są unikalne w klasie samochodów typu pick-up.

Sprawdź standardowe wyposażenie w zakresie bezpieczeństwa biernego i czynnego w ISUZU D-Max.

Lista wyposażenia

Bezpieczeństwo bierne

Bezpieczeństwo czynne

BEZPIECZEŃSTWO BIERNE

Standard w każdym modelu:

DAB Dashboard Air Bag – Poduszki powietrzne czołowe dla kierowcy i pasażera
SAB Side Air Bag – Poduszki boczne w fotelach dla kierowcy i pasażera
KAB Knee Air Bag – Poduszka kolanowa dla kierowcy
RRAB Roof Rail Air Bag – Poduszki kurtynowe
ODRYGLOWYWANIE DRZWI – System automatycznego odryglowania drzwi w razie wypadku
WZMOCNIENIA DRZWI – Belki poprzeczne wzmacniające drzwi
WZMOCNIONA RAMA – Od nowa zaprojektowana rama i zawieszenie
E-CALL – System automatycznego powiadamiania w przypadku wypadku

Wyposażenie dodatkowe w zależności od specyfikacji:

CAB Central Air Bag – poduszka centralna pomiędzy przednimi fotelami

BEZPIECZEŃSTWO CZYNNE

Standard w każdym modelu:

FCW Front Forward Collision Warning – ostrzeganie przed kolizją z przodu pojazdu
play

AEB Autonomous Emergency Brake – autonomiczny hamulec bezpieczeństwa
play

TSR Traffic Sign Recognition - System rozpoznawania znaków drogowych
play

LDW Lane Departure Warning - System ostrzegania o opuszczaniu pasa ruchu
play

ACC Adaptive Cruise Control - Tempomat adaptacyjny
play

AHB Automatic High Beam - Automatyczne światła drogowe
ABS Anti-lock Brake System – system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania
EBD Electronic Brake-Force Distribution – elektroniczny rozdział siły hamowania
BA Brake Assist – wspomaganie nagłego hamowania
play

ESC Electronic Stability Control – system stabilizacji toru jazdy
play

TCS Traction Control System – system kontroli trakcji
play

HSA Hill Start Assist – system wspomagania ruszania pod górę
play

HDC Hill Descent Control – system kontroli prędkości zjazdu ze wzniesienia
play

MCB Multi Collision Brake – hamulec pokolizyjny
play

DMS Driver Monitoring System – system monitorowania uwagi kierowcy
play

LDP Lane Departure Prevention – zapobieganie opuszczeniu pasa ruchu
RVC Rear View Camera - kamera cofania
AW Auto Wiper - Wycieraczki z czujnikiem deszczu
ESS Emergency Stop Signal - System ostrzegania o nagłym hamowaniu
TPMS Tire Pressure Monitoring Sensor - System monitorowania ciśnienia powietrza w kołach

Wyposażenie dodatkowe w zależności od specyfikacji:

LKAS Lane Keep Assist System – utrzymanie pasa ruchu
play

ELKA Emergency Lane Keeping Assist – system awaryjnego utrzymania pasa ruchu
play

BSM Blind Spot Monitoring - system monitorowania martwego pola
play

RCTA + RCTB Rear Cross Traffic Alert with Brake - System monitorowania ruchu poprzecznego z funkcją hamowania
play

TA Turn Assist - asystent skrętu
play

PAR Parking Aid Rear - Czujniki parkowania z tyłu
play

PAF Parking Aid Front - Czujniki parkowania z przodu
SVM Surround View Monitor – system kamer 360 stopni
LED HEADLAMP - Światła przednie w technologii LED

WYRAFINOWANY STYL

ZAPROJEKTOWANY BY CIESZYĆ

ISUZU D-MAX zaprojektowano z myślą o takich jak Ty – żyjących aktywnie pasjonatach, którzy potrzebują samochodu zarówno do wypoczynku, jak i do pracy. To najwierniejszy kompan, z którym można z przyjemnością wybrać się w nieznane.

Zobacz
galerię

WYJĄTKOWY KOMFORT

NAJLEPSZY W SWOJEJ KLASIE

Dzięki Apple CarPlay & Android Auto - dostępnych już od wersji L – możesz korzystać z niezrównanej nawigacji Twojego telefonu oraz słuchać streamingu na ulubionej platformie muzycznej w chmurze.

Zobacz

DOBIERZ KOLORY

Wybierz wersję LSE z felgami w kolorze metalizowanym szary mat i elementami wykończenia w kolorze ciemnoszarym metalizowanym lub LSX z felgami w kolorze srebrnym i wykończeniem chromowanym.

LSE

LSX

Wersja:

LSX/LSE

LS

L

Kabina:

Pojedyncza tick

Przedłużona tick

Podwójna

Biały Perłowy metalizowany (575)

Przekonaj się sam

Jazda próbna

Znajdź dealera

Konfiguruj

Zobacz galerię

#isuzu_pl

Społeczność, którą kształtujesz Ty.
Śledź nas.

Pojedyncza kabina

Przedłużona kabina

Podwójna kabina

Pojedyncza kabina

Przedłużona kabina

Podwójna kabina

WYBIERZ

MANUAL

AUTOMAT

HISTORIA ISUZU D-MAX

BLISKO 60 LAT HISTORII UDOSKONALEŃ ORAZ PIONIERSKICH ROZWIĄZAŃ

Początki historii pickupów marki ISUZU sięgają zaprezentowanego w 1963 roku modelu WASP, który miał być pojazdem o wyglądzie auta osobowego, lecz pełniącym typowo użytkową rolę. W ciągu kolejnych lat cieszące się rekordowym popytem pickupy ISUZU eksportowane były na rynki całego świata – do Ameryki Północnej, Europy, Ameryki Południowej i Australii.

1963